规划时应充分考虑弹簧减震器对管道发生的附加力。对作业环境适应性强，并能在-40℃-110℃环境下正常作业。对积极隔震、消极隔震、冲击颤动和固体传声的阻隔均有显着的作用。是阻隔颤动降低噪声、管理颤动公害、保护环境的抱负减震器。弹簧减震器是工业中常用的元件，大到飞机军舰，小到手机相机等等各种产品均用到弹簧。弹簧减震器是常用的弹性原件，广应用于各种颤动设备，具有稳定性好。
噪音低。隔震作用好。运用寿命长等优点。弹簧减震器现在已经广泛的应用在了各大减震设备中，由螺旋钢弹簧经阻尼处理构成，弹簧减震器可以削减从该设备向支承结构或从支承结构向该设备传递冲击力或是必 定的颤动。
弹簧减震器是常用的一种钢制隔震器，它有四种方式，包括碟形、螺旋形、板形和环形等。弹簧减震器优点是：静态紧缩量大弹，固有频率低，低频隔震功能好；能耐受油、水等腐蚀，温度改动不影响功能；不会老化，不发生蠕变。弹簧减震器的选型：算出设备工作总重量：即设备与配重静态重量之和乘以安 全系数（一般可取1.2）之后的工作重量。根据设备总重量选择减震器个数，假设总重量在一吨以上，应选6个以上减震器，以增加稳定性。假设设备有偏重，减震器应不均匀散布。
常用于操控挂续性的流体振荡激扰（如流体脉动、两相流、高速流和风振等）的管系振荡。弹簧减震器能有 效地操控各种频率的振荡和摇摆，但在一定的程度上限制了管道的正常热位移。设计时应充分考虑弹簧减振器对管道产生的附加力。
为了减少前面提到的路面临车辆的振荡和冲击，需求弹簧把这些吸收振荡和冲击的能量，弹簧在悬架中便是一个储能元件，可是暂时储存起来还不可，还要把这些对车辆乘坐舒适性和操作稳定性不利的能量消耗掉，这是就轮到减振器登场了。
减振器减振性能的好坏，要通过减振实验来判定。减振实验通常只在新设计试制减振器时才进行，而成批生产后就不用对减振器逐一地进行实验；只需进行定型实验即可。但关于特别重要的减振器，或在减振实验中进行调理才达技能要求的减振器，则要逐一作实验。
减振实验在整机上进行，这样实验条件便是实践工作条件；减振实验也能够在专门的减振实验台上进行，即模拟实践工作条件，人为地制作振源，比较没有减振器时和装上减振器今后的差别，以评定减振器的好坏。依据不同情况，能够用各种激振方法人为地制作振源，例如使用偏心轮旋转带动滑块产生往复位移激振，使用不平衡转子产生的离心力激振，使用压缩空气吹机件激振，使用扬声器激振，使用电磁感应激振。
泊头市汇广机械设备有限公司（http://www.huiguangjixie.com）主要经营焊接减震器、吊式弹簧减震器、减震吊钩、天花吊顶减震器、ZTE型阻尼减震器、天花减震器、组合式减震器、HV型弹簧吊式减振器、JA型可调式减振器。产品广泛应用于风机、管道、水泵、发电机、空调、风柜、冷柜、冷却塔、空压机、变压器等各种振动机械设备及其管道的减振降噪上，其优良的质量，深受广大用户的赞誉和好评。